ABRAMS.wiki vous fournit les expéditions réelles de produits, l'emplacement, les concurrents, les acheteurs, les clients, les fournisseurs, la chaîne d'approvisionnement, les produits, le portefeuille de produits, les contacts, les employés, le chiffre d'affaires de :
Yuwa Shipping Co., Ltd.
À qui l'entreprise Yuwa Shipping Co., Ltd. achète-t-elle ?
pas de données disponibles
Quels sont les produits achetés par Yuwa Shipping Co., Ltd. ?
pas de données disponibles
Quels sont les produits vendus par Yuwa Shipping Co., Ltd. ?
pas de données disponibles
Quels sont les pays auxquels Yuwa Shipping Co., Ltd. achète ?
pas de données disponibles
Méthodologie de l'analyse de marché :
des données statistiques brutes à l'Intelligence Artificielle (IA)
ABRAMS world trade wiki en tant que partenaire de UN Comtrade (base de données des Nations Unies) et de l'OCDE (Organisation de Coopération et de Développement Économiques) analyse des milliards de données statistiques ainsi que des données sur le fret et les douanes en utilisant des algorithmes intelligents et l'intelligence artificielle (IA) et a développé sur cette base un "portail unique de business intelligence" (citation UN Comtrade / Références).
Sur cette page, vous trouverez des informations sur les activités du marché de Yuwa Shipping Co., Ltd. qui ont été préparées individuellement par notre équipe de recherche.
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Transparence de la chaîne d'approvisionnement à plusieurs niveaux
ABRAMS world trade wiki ne montre pas seulement les fournisseurs et clients directs du premier niveau (Tier-1). Grâce à notre outil Supply Chain Intelligence, vous dépassez en un seul clic la chaîne d'approvisionnement immédiate pour obtenir un aperçu complet du réseau de fournisseurs et clients à plusieurs niveaux (Tier-n).
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- À quoi ressemble la chaîne d'approvisionnement de Yuwa Shipping Co., Ltd. ?
En général, on peut distinguer la chaîne d'approvisionnement ou le réseau d'approvisionnement de Yuwa Shipping Co., Ltd. selon deux perspectives :
- Le côté fournisseur (un fournisseur de niveau 1 est un fournisseur direct, le niveau 2 est un fournisseur du fournisseur de niveau 1, le niveau n est un fournisseur à n'importe quel niveau du réseau d'approvisionnement de Yuwa Shipping Co., Ltd.)
- Le côté acheteur (un acheteur dit de niveau 1 est un acheteur direct, le niveau 2 est un acheteur de l'acheteur de niveau 1, le niveau n est un acheteur à n'importe quel niveau du réseau de distribution de Yuwa Shipping Co., Ltd.)
Pour assurer la stabilité et la continuité de l'entreprise, une chaîne ou un réseau d'approvisionnement doit être construit de manière à ce que les influences externes puissent causer le moins de dommages possible à Yuwa Shipping Co., Ltd.
Cela s'applique aussi bien dans le domaine de l'approvisionnement (la perte d'un fournisseur doit être couverte par un autre fournisseur) que dans le domaine des ventes (la perte d'un acheteur doit être couverte par un autre acheteur).
Ce risque ne doit pas nécessairement se limiter au partenaire commercial direct (niveau 1), il concerne l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, à moins que des fournisseurs et acheteurs alternatifs suffisants aient été mis en place.
Obtenez une vue d'ensemble de la chaîne d'approvisionnement internationale de Yuwa Shipping Co., Ltd. (amont/approvisionnement et aval/ventes) du niveau 1 au niveau n.
P.EX.: Tier-1 acheteur John Fernandes Ltd.
ABRAMS world trade wiki ne montre pas seulement les fournisseurs et les clients directs du premier niveau (Tier-1). En un seul clic, notre outil Supply Chain Intelligence vous donne un aperçu complet du réseau d'approvisionnement à plusieurs niveaux (Tier-n) au-delà du premier niveau.
- La chaîne d'approvisionnement de Yuwa Shipping Co., Ltd. est-elle stable ?
Chaque niveau de la chaîne d'approvisionnement ou du réseau d'approvisionnement du côté des fournisseurs de Yuwa Shipping Co., Ltd. comporte un seul risque. Plus il y a de niveaux, plus il est difficile d'analyser et de surveiller les partenaires commerciaux. Les fournisseurs des fournisseurs sont généralement inconnus, de sorte qu'il existe déjà un risque croissant au deuxième niveau (Tier 2).
Si, par exemple, un fournisseur de premier niveau n'apporte aucune valeur ajoutée, il est possible de raccourcir la chaîne d'approvisionnement et de minimiser le risque d'échec en sautant ce fournisseur. Un ancien fournisseur de niveau 2 devient alors un fournisseur de niveau 1, ce que nous appelons « go-direct ». Dans notre outil Supply Chain Intelligence, en ce qui concerne les fournisseurs internationaux, cette analyse peut être effectuée en un clic :
Analysez le potentiel de raccourcissement et donc de stabilisation de la chaîne d'approvisionnement de Yuwa Shipping Co., Ltd.
Achat- Qui sont les acheteurs de Yuwa Shipping Co., Ltd. ?
Les performances d'une entreprise dépendent fondamentalement de ses acheteurs. Il est donc essentiel de disposer d'une base aussi large que possible d'acheteurs stables. Un total de 29 acheteurs internationaux de Yuwa Shipping Co., Ltd. ont pu être identifiés dans les connaissements. Par exemple, l'un de ces acheteurs est la société John Fernandes Ltd., qui a reçu 67 expéditions.
Parmi les 7 pays acheteurs trouvés, une destination importante pour la vente de produits est : Bahamas. Au cours de la période couverte, 159 envois de marchandises y ont été livrés.
Obtenez un aperçu des ventes internationales et de ses 29 acheteurs de Yuwa Shipping Co., Ltd. avec Company Transparency.
- Quels produits Yuwa Shipping Co., Ltd. vend-il ?
A partir des descriptions de produits des connaissements analysés (bills of lading/ BOL), les produits suivants vendus à divers acheteurs peuvent être identifiés à titre d'exemple :
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1 UNITS USED CAR(S) PLACE OF RECEIPT AT KOBE, JAPAN EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LOADING AS PER ATTACHED SHEET "FREIGHT PREPAID AS ARRANGED" THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. SAY ONE (1) UNIT ONLY.
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USED VEHICLE(S) 21 UNIT(S) - MARKS, NO.OF PACKAGES AND DESCRIPTION OF GO DETAILS ARE AS PER ATTACHED SHEET(S) EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LADING THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. FREIGHT PREPAID SAY TWENTY ONE (21) UNITS ONLY.
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USED VEHICLE(S) 2 UNIT(S) - MARKS, NO.OF PACKAGES AND DESCRIPTION OF GO DETAILS ARE AS PER ATTACHED SHEET(S) . AS CARGO PROTECTIVE AGENT OF YUWA SHIPPING CO.,LTD. EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LADING THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. FREIGHT PREPAID SAY TWO (2) UNITS ONLY.
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USED VEHICLE(S) 134 UNIT(S) - MARKS, NO.OF PACKAGES AND DESCRIPTION OF GO DETAILS ARE AS PER ATTACHED SHEET(S) EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LADING THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. FREIGHT PREPAID SAY ONE HUNDRED THIRTY FOUR (134) UNITS ONL
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13 UNITS USED CARS PLACE OF RECEIPT AT KOBE, JAPAN EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LOADING AS PER ATTACHED SHEET "FREIGHT PREPAID AS ARRANGED" THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. SAY THIRTEEN (13) UNITS ONLY.
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93 UNITS USED CARS PLACE OF RECEIPT AT KOBE, JAPAN EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LOADING AS PER ATTACHED SHEET "FREIGHT PREPAID AS ARRANGED" THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. SAY NINETY THREE (93) UNITS ONLY.
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USED CARS PLACE OF RECEIPT AT NAGOYA, JAPAN EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LOADING AS PER ATTACHED SHEET PORT CASTRIES, ST. LUCIA UNITS THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. SAY NINE (9) UNITS ONLY.
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USED VEHICLE(S) 37 UNIT(S) - MARKS, NO.OF PACKAGES AND DESCRIPTION OF GO DETAILS ARE AS PER ATTACHED SHEET(S) EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LADING THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. FREIGHT PREPAID SAY THIRTY SEVEN (37) UNITS ONLY.
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15 UNITS USED CARS PLACE OF RECEIPT AT KOBE, JAPAN EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LOADING AS PER ATTACHED SHEET "FREIGHT PREPAID AS ARRANGED" THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. SAY FIFTEEN (15) UNITS ONLY.
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USED CARS PLACE OF RECEIPT AT NAGOYA, JAPAN EXPRESS RELEASED REQUIRED NON NEGOTIABLE SEAWAY BILL OF LOADING AS PER ATTACHED SHEET PORT OF SPAIN, TRINIDAD AND TOBAGO 103 UNIT THE SHIPMENT IS USED CAR(S) (SECOND-HAND CAR( NEW CAR(S). THE CARRIER IS NOT RESPONSIBLE FO DENT, INDENTATION, SCRATCH, BREAKAGE, AND/OR DISCOLORATION WHICH ARE COMMON TO USED CAR(S) UNLESS IT IS PROVED THAT THEY WERE CAUSED BY CARRIER'S NEGLIGENCE. THE CARRIER IS NOT RESP FOR ANY CONTENTS, EQUIPMENTS, ACCESSORIES, AN SPARE PARTS OF USED CARS. SAY ONE HUNDRED THREE (103) UNITS ONLY.
Obtenez un aperçu des produits vendus à l'international par Yuwa Shipping Co., Ltd. avec Company Transparency.
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- Yuwa Shipping Co., Ltd. peut-il optimiser ses bénéfices du côté des acheteurs de la chaîne d'approvisionnement ? (en aval)
Chaque niveau du côté acheteur de la chaîne d'approvisionnement ou du réseau d'approvisionnement de Yuwa Shipping Co., Ltd. ajoute de la valeur et donc des coûts. Plus il y a de niveaux, plus le produit est cher. Les chaînes d'approvisionnement ne sont normalement pas très transparentes, les secrets commerciaux font partie des tactiques de survie à chaque étape de la chaîne de valeur, en particulier pour les sociétés commerciales.
Si, par exemple, un acheteur de niveau 1 de Yuwa Shipping Co., Ltd. qui négocie principalement des produits et n'ajoute aucune valeur (remplit uniquement la fonction de distributeur), il est possible de raccourcir la chaîne d'approvisionnement en aval, ce qui permet d'optimiser les marges bénéficiaires de Yuwa Shipping Co., Ltd. Un ancien acheteur de niveau 2 devient maintenant un acheteur de niveau 1, ce que nous appelons « go-direct ». Dans notre outil Supply chain Intelligence, en ce qui concerne les acheteurs internationaux, cette analyse peut être effectuée en un clic :
Analysez les possibilités de raccourcir la chaîne d'approvisionnement et d'optimiser les marges bénéficiaires du côté des ventes de Yuwa Shipping Co., Ltd.
Ventes- Yuwa Shipping Co., Ltd. est-il un fournisseur fiable ?
Chaque entreprise contribue de manière significative à minimiser les risques pour ses acheteurs, grâce à sa propre stabilité. Les risques internes (facteurs endogènes) peuvent être par exemple d'ordre financier (ratios financiers, flux de trésorerie disponible, bilans) ou opérationnel (production, délais). Depuis 2021, les risques externes ont augmenté en raison des pénuries mondiales et constituent un facteur important pour savoir si un fournisseur tel que Yuwa Shipping Co., Ltd. peut lui-même livrer de manière fiable en raison de dépendances externes (facteurs exogènes).
Pour évaluer cela, il convient de procéder à une analyse des données afin d'obtenir des réponses concrètes :
Quels sont les acheteurs auxquels Yuwa Shipping Co., Ltd. vend régulièrement sur une longue période et qui peuvent être identifiés comme une bonne référence ?
- Yuwa Shipping Co., Ltd. a-t-il actuellement des problèmes de livraison ?
Plus les expéditions sortantes d'une entreprise sont constantes, plus il est facile d'évaluer les problèmes potentiels d'un fournisseur comme Yuwa Shipping Co., Ltd.
Les aspects opérationnels tels qu'une chaîne d'approvisionnement stable, une production interne et une logistique fiable définissent une performance durable.
Depuis 2021, les pénuries d'approvisionnement mondiales ajoutent de plus en plus de facteurs externes quant à la capacité d'un fournisseur comme Yuwa Shipping Co., Ltd. à assurer lui-même des livraisons fiables par le biais de dépendances.
Sur la base de la tendance statistique des expéditions (en termes de nombre d'expéditions et respectivement de quantité de marchandises), la capacité actuelle d'approvisionnement et de performance peut être indirectement analysée.
Vous pouvez voir ici une analyse des livraisons de Yuwa Shipping Co., Ltd. aux acheteurs internationaux au cours des derniers mois avec Company Transparency.
Fiabilité- Qui sont les concurrents de Yuwa Shipping Co., Ltd. ?
En général, vous pouvez différencier la concurrence de Yuwa Shipping Co., Ltd. en fonction de l'achat et de la vente.
- Commencez l'analyse concurrentielle du côté de l'achat.
- Commencez l'analyse concurrentielle du côté des ventes.
- Qui sont les concurrents de Yuwa Shipping Co., Ltd. du côté des achats ? (achat de produits)
Les concurrents de Yuwa Shipping Co., Ltd. en matière d'achats (achat de matières premières et de composants pour la production ou la distribution) sont présentés sur le wiki ABRAMs sous la rubrique Competitive Intelligence, purchased products, classés par codes SH ou par termes de produits principaux.
- Quels sont les concurrents de Yuwa Shipping Co., Ltd. du côté des ventes (vente de produits similaires) ?
Les concurrents du côté des ventes (vente de matières premières ou de composants pour la production ou la distribution) sont exposés sur ABRAMS wiki sous Competitive Intelligence, sold products classés par les codes SH ou par les principaux termes relatifs aux produits.
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