Navire dans le canal de Suez pendant une tempête

Le déclencheur : Une tempête de sable

L'un des plus grands cargos du monde s'est échoué mardi avec le "Ever Given" de la compagnie maritime Evergreen Marine. Après une tempête de sable et une panne de courant, le navire n'a pas pu manœuvrer, a endommagé les berges est et ouest et bloque depuis lors l'ensemble du canal.

Crise du commerce mondial

Le canal de Suez représente 98 % du commerce maritime entre l'Asie et l'Europe et un conteneur sur trois dans le monde passe par le canal de Suez. Il a donc des conséquences catastrophiques pour le trafic international de marchandises, puisque plus de 200 navires sont maintenant bloqués au canal et que plus de 50 autres s'y ajoutent chaque jour - le dommage économique par jour se chiffre en millions.

Retour sur les routes commerciales de 1869

Tandis que les remorqueurs et les dragueurs travaillent sans relâche pour découvrir le "Ever Given", les compagnies maritimes se demandent si le contournement de neuf jours par le cap de Bonne-Espérance en vaut la peine. Ce détour de 7 000 kilomètres autour du continent africain ramènerait d'un seul coup les routes commerciales maritimes entre l'Asie et l'Europe à l'époque d'avant 1869. Pour l'instant, on espère encore que le blocage du canal de Suez sera bientôt résolu.

Plus des contraintes pour les chaînes logistiques

Bien que les effets de l'accident ne devraient pas se faire sentir avant plusieurs jours, les marchés ont déjà réagi : les prix du pétrole augmentent et une pénurie de marchandises importantes se manifeste. Les goulets d'étranglement de l'approvisionnement liés a la pandémie seront exacerbés par la crise du canal de Suez et les prix des produits de base continueront à augmenter.

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